Опалювач МАЗ — комфорт водія в будь-якому кліматі

У всіх сучасних автомобілях є системи, що забезпечують комфорт як для водія, так і для пасажирів. Більшість легкових автомобілів забезпечуються кондиціонерами або клімат-контролем, проте, що стосується вантажного автотранспорту, то тут найчастіше трапляється тільки опалювач (піч). Попри свій обмежений функціонал, застосування навіть однієї печі створює комфорт для водія в будь-якому кліматі.

Функції опалювача МАЗ:

— Нагрівання повітря в кабіні автомобіля в холодну погоду
— Забезпечення подавання зовнішнього повітря й циркуляція внутрішньокабінного повітря

Саме опалювач відповідає за створення комфорту в кабіні автомобіля МАЗ  як у теплу, так і холодної пори.

Типи опалювачів МАЗ

За конструкцією, абсолютно всі хопники МАЗ однакові. Відмінність лише в деталях — кількість вентиляторів, моторів або способи встановлення вентиляторів.

За способом встановлення:

— Вентилятори розміщені окремо та полягають в індивідуальні корпуси равлика
— Вентилятори розміщуються в загальному корпусі

Роздільні вентилятори встановлювалися на вантажні автомобілі серії МАЗ-500, МАЗ-5335 та ін. Другий варіант використовується в актуальних на сьогодні моделях автомобілів МАЗ.

За способом встановлення та кол-ву електродвигунів:

— мотори встановлені для кожного вентилятора (вентилятор може бути один або два)
— електродвигун, загальний для двох вентиляторів

Власне, знову другий варіант використовується на сучасних моделях автомобілів МАЗ, тому що забезпечити привод відразу двох крильчаток простіше від одного мотора.

Особливості та конструкція опалювачів МАЗ

Відпоживач має просту конструкцію, основу якої, становить корпус — на ньому розташовані застібки вузли:

— компактний водяний радіатор — встановлюється в корпусі та приєднується до системи рідинного охолодження двигуна. Під'єднується через крани з ручним керуванням або за допомогою ручок на приладовій панелі.
— вентиляторний блок — розташований у нижній частині корпусу. 
— повітряна заслінка — встановлюється на блоці вентиляторів, регулює повітря, що надходить у опалювач.
— повітряний патрубок у верхній частині корпусу з'єднується з головним повітроводом.

Відпоживач — це єдиний блок, розміщений під приладовій панелі з правого боку. З'єднання з повітропроводами та патрубками відбувається через герметизувальні прокладки.
Щоб опалювач нагрівав повітря, він під'єднується до системи охолодження двигуна. Радіатор нагріває потік повітря, що проходить через нього (потік створюється крильчатками вентиляторів), а далі нагріте повітря повітрям поширюється в різні точки кабіни.
Для вентиляції ж, радіатор просто не вмикається, забезпечуючи приплив свіжого повітря в кабіну.

Обслуговування та ремонт опалювачів

Не потрібно говорити, як неприємно працювати на автомобілі МАЗ без опалення взимку в лютий мороз. Тому треба приділити особливу увагу такому пристрою, як-от опалювач автомобіля МАЗ.
Під час першого запуску опалювача в холодний період обов'язково перевірте, у якому стані перебувають краники. За літній період вони піддаються корозії й у разі раптового відкриття з'являється шанс просто їх зламати.

У міру експлуатації печеньки її робота гіршає — перевірте радіатор, найімовірніше, він засорений або закупорені підводні шланги радіатора. Почистите или амените детали.

Якщо забруднень не виявлено, перевірте систему на заповітряння — бульбашки повітря не дадуть пройти теплоносіям і погіршать роботу опалення. Відкрийте корок головного радіатора охолодження двигуна та на 30 хвилин запустіть двигун. Повітря неминуче вийде з системи та печеня працюватиме як треба.